이순형 교수. 최근 정부가 광주 군공항 반도체 클러스터 1단계 공급선로 완공 목표를 2029년 말에서 2028년 말로 1년 앞당기기로 했다는 소식은 반가운 진전이다. 국방부는 2028년 중순까지 군공항 기능을 다른 기지로 임시 이전하고, 기존 345kV 신장성~신광주 송전선로를 활용해 전력을 공급한다는 구체적 경로까지 제시했다. 메가특구특별법을 연내 제정해 인허가와 환경영향평가를 간소화하고, 주말·야간 공사까지 병행하겠다는 정부의 의지는 그동안 보지 못한 속도전이다. 지난해 국민보고회에서 발표에 그쳤던 계획이, 이제야 비로소 실행의 언어로 옮겨지고 있는 셈이다. 그러나 지난 12일 국회 답변에서 산업통상자원부 차관이 밝힌 사실은 냉정한 현실을 다시 일깨운다. "현재로서는 팹 4기를 동시에 가동할 송전 능력이 되지 않는다"는 것이다. 향후 확보가 가능하다는 설명이 뒤따랐지만, 구체적 건설 일정은 여전히 제시되지 않았다. 하루 6.3기가와트에 이르는 전력 수요와 하루 65만 톤에 달하는 용수 수요를 동복댐 증고 등으로 감당하겠다는 계획 역시, 팹 가동 시。과 정확히 맞물릴지는 아직 누구도 장담할 수 없다. 황금포커성 더구나 글로벌 반도체 기업이 요구하는 SEMI F47 수준의 순간전압강하 대응력과 RE100 전력품질까지 감안하면, 단순히 선로를 놓는 것을 넘어 이중수전과 계통 안정도까지 갖춘 공급망이 필요하다. 패스트트랙으로 환경영향평가를 간소화하는 과정에서 송전선로 인근 주민의 수용성을 어떻게 확보할지도 여전히 열린 숙제다. 이 간극을 메울 현실적 열쇠는 이미 이 땅에 있다. 전남은 2024년 전국에서 가장 많은 26건의 태양광 출력제어를 겪은 지역이지만, 이는 뒤집어 보면 그만큼 풍부한 재생에너지 자원을 지녔다는 뜻이기도 하다. 전남개발공사가 지방공기업 최초로 ESS 중앙계약시장에서 영광·무안 각 80메가와트, 총 160메가와트 규모의 사업권을 따내고, 중부발전이 해남화원 BESS 본허가를, 민간 발전사가 진도에서는 남부발전과 손잡고 장주기 BESS 사업을 각각 확보했다. 여기에 서남권 154kV 송전망 준공으로 출력제어에도 숨통이 트였다. 이는 개별 사업 소식에 그치지 않는다. 버려지던 전기를 저장했다가 반도체 공장이 필요로 하는 시간에 내보내는 구조, 곧 지산지소형 유연성 자원의 원형이 이미 전남 서남권에서 만들어지고 있는 것이다. 다만 이 흐름을 하나의 그림으로 엮어낼 주체는 아직 뚜렷하지 않다. 황금성포커게임 송전선로 경로 선정, 출력제어 조정, ESS 계통연계 우선순위 결정은 여전히 한전과 중앙정부의 일정표 안에서만 이루어진다. 전기사업법상 송배전 체계와의 정합성이라는 숙제가 남아 있지만, 지역이 반도체 클러스터 전력공급의 전 과정을 스스로 설계하고 책임질 전담기관, 곧 전남광주에너지공사 설립을 더는 늦출 수 없는 이유가 바로 여기에 있다. 마침 전남광주통합특별시가 최근 기후에너지환경부에 공식 건의한 발전 5개사 통합공기업 본사 유치는 이 구상을 완성할 마지막 퍼즐이 될 수 있다. 한국전력공사, 전력거래소, 한전KDN·KPS가 이미 나주에 집적해 있고 한국에너지공대가 인력을 기르는 이 땅에 통합 발전공기업 본사까지 자리 잡는다면, 전남광주는 발전에서 계통운영, 인력양성까지 전력산업의 전 주기를 완결하는 명실상부한 RE100 산업수도로 도약할 수 있다. 다른 지역과의 유치 경쟁이 예상되는 만큼, 이 지역이 가진 발전·재생에너지·계통·인재의 집적 효과를 정교한 논리로 정부에 설득해야 할 시.이다. 1년 앞당겨진 송전선로 공사 기간은 정부의 의지를 보여주는 숫자다. 그러나 그 숫자가 진짜 힘을 가지려면, 전남광주가 이 모든 조각을 스스로 엮어낼 권한을 함께 가져야 한다. 발표의 속도가 실행의 속도로, 그리고 다시 지역 주도의 속도로 이어지도록, 이 땅의 연구자로서 저도 작은 힘을 보태고자 한다. 4>