11일(현지시간) 외신 보도를 종합하면 트럼프 대통령은 지난달 8일 나토(NATO) 정상회의 참석 후 튀르키예를 출발하는 과정에서 기존 에어포스원에 올랐다가 다시 내려 기내식 운반 차량을 통해 별도의 공군기로 옮겨 탄 것으로 파악됐다. 이 과정에서 100명이 넘는 정부 관계자와 보좌진, 기자단은 영국행 비행기에 남아 있었으며, 자신들이 위협 상황에 놓여 있다는 사실을 전혀 인지하지 못한 것으로 전해졌다. 당시 기내에 있던 취재진은 창문 가리개를 내리라는 지침을 받아 대통령의 이동 자체를 알아채지 못했고, 일부 백악관 직원조차 대통령이 계속 같은 기체에 남아 있는 것으로 여겼을 만큼 작전은 은밀하게 진행됐다. 전직 CIA 정보관 스티븐 캐시는 가디언과의 인터뷰에서 이러한 조치가 대통령 한 사람의 위험을 낮추기 위해 100여 명을 이란의 공격 대상으로 대신 내준 것과 다르지 않다고 평가했다. 모바일 온라인 바다이야기 게임 그는 구체적이고 신빙성 있는 위협의 대상이 되는 인물에게 이를 통보하도록 규정한 정보공동체지침(ICD) 191호가 준수되지 않았다는 .도 함께 지적했다. 미 의회에서도 파장이 커지고 있다. 민주당 리처드 블루멘털 상원의원은 CNN 인터뷰에서 “해당 작전이 전례를 찾기 어려울 만큼 이례적”이라며 “대통령뿐 아니라 동승자 전원의 안전과 직결된 사안인 만큼 의회 차원의 브리핑이 이뤄져야 한다”고 요구했다. 한편 실제 위협 수준이 은밀한 기체 교체를 정당화할 만큼 중대했는지에 대해서는 회의적 시각도 제기된다. 카네기국제평화재단의 안킷 판다 연구원은 “이란이 미국 영공 깊숙한 지。에서 대통령 전용기를 표적으로 삼는 시나리오는 현실적으로 성립하기 어렵다”고 진단했다. 이를 실행하려면 휴대형 지대공 무기를 갖춘 근접 공작 인력이 필요하다는 설명이다. 오션파라다이스온라인 미국 외교정책연구소(FPRI)의 제프리 루이스 박사 역시 “이란이 앙카라에서 이륙하는 항공기를 요격할 수 있는 지대공 미사일을 보유하지 않은 것으로 알려져 있다”고 밝혔다. 그는 “이론적으로 활주로에 있는 항공기를 탄도미사일로 노리는 경우는 상정할 수 있으나 그 가능성 역시 낮다”고 봤다. 다만 미국 당국이 중국이나 러시아산 대공무기를 활용한 비대칭 공격 가능성을 염두에 뒀을 수 있다는 추정도 함께 내놨다. 이번 사안이 더 논란이 되는 배경에는 과거 사례와의 비교도 있다. 워싱턴포스트(WP)에 따르면 2000년 3월 빌 클린턴 당시 대통령이 인도 방문 후 파키스탄 이슬라마바드로 이동할 때도 신변 보호를 위해 실제 탑승 항공기를 감추는 방식의 작전이 시행된 바 있다. 다만 당시 백악관은 사전에 백악관출입기자협회(WHCA) 회장이던 수전 페이지에게 작전 개요와 동행 기자단을 위한 안전조치를 설명한 것으로 확인됐다. 페이지는 WP에 이슬라마바드행 비행에 따르는 위험성 때문에 미끼용 항공기를 동원하는 등의 특별 보안절차에 대해 사전 설명을 들었다고 밝혔다. 암살 피하려 기내식 차 탄 트럼프 다는 。도 함께 지